德國ATEK錐齒輪箱VL 120 4:1 HO

?一、核心參數(shù)?

?型號標識?

VL 120 4:1 H0 -9.4- 750/B0/ZF

?VL?：帶法蘭的錐齒輪傳動裝置；

?120?：外殼棱邊長度（120 mm）；

?4:1?：傳動比；

?H0?：齒輪結構類型（單側安裝，側面3/4同向旋轉，側面5反向旋轉）?；

?9.4?：固定螺紋位置（法蘭側4/5/6，外殼側1/2）與第4頁安裝位置；

?750?：輸入轉速（750 rpm）?；

?B0?：潤滑類型（無通風，粘度220）；

?ZF?：中間法蘭配置（側面3高度10 mm）。

?電機接口?

?標準?：IEC BG 100/112 / DIN 42677 結構形式 B14；

?法蘭?：直徑 ?200 mm，軸頸 ?130 mm，4×M10螺栓（分布圓直徑 ?165 mm）；

?齒輪軸?：?28×60 mm，帶緩沖彈簧。

?物理特性?

?質(zhì)量?：19.0 kg；

?顏色?：啞光白色底色；

?軸向間距?：e = 145 mm（中間法蘭位置）。

?二、結構特性?

?旋轉方向?

側面4與側面3 ?同向旋轉?，側面5與側面3 ?反向旋轉??。

符合錐齒輪嚙合原理：外嚙合時主從動輪轉向相反，內(nèi)嚙合時轉向相同?。

?安裝與固定?

支持固定：法蘭（側面4/5/6）或外殼（側面1/2）；

中間法蘭（ZF）在側面3增高10 mm，增強連接穩(wěn)定性。

?潤滑要求?

使用粘度220潤滑油，無需額外通風系統(tǒng)（B0型）?。

?三、應用配置?

?適用場景?：適用于中低速傳動（≤750 rpm）、需緊湊法蘭安裝的工業(yè)設備?；

?承載能力?：緩沖彈簧設計可減少沖擊載荷，延長齒輪壽命?；

?兼容性?：符合IEC/DIN電機接口標準，適配主流伺服電機。

錐齒輪箱是高精度、強大的變矩器。這些高性能齒輪箱在各個方面都滿足了我們這個時代的高要求。它們結構緊湊，對沖擊不敏感。它們被用于*機械和設備工程的所有分支并非沒有道理。錐齒輪箱也通俗地稱為錐齒輪、錐齒輪箱、齒輪或減速齒輪和傳動齒輪。

ATEK 錐齒輪箱的齒輪組帶有由硬化表面硬化鋼制成的優(yōu)質(zhì)螺旋齒。齒輪組由錐齒輪（齒數(shù)少/直徑小）和錐齒輪（齒數(shù)多/直徑大）組成。帶螺旋齒的齒輪組具有非常有利的嚙合比（高度重疊）的優(yōu)點。

我們的錐齒輪箱噪音低，對沖擊和振動不敏感，具有高彈性和最大功率密度。它們有空心軸、加強軸和法蘭，適用于不同的電機類型。

ATEK VL標準錐齒輪箱

堅固、強大、緊湊 – 鑄鐵或鋼外殼 – 螺旋齒輪對 – 免維護

ATEK VL特征

帶螺旋齒輪的錐齒輪箱

9 種齒輪箱尺寸，從 065 到 350 毫米邊緣長度

傳動比：i = 1：1 至 6：1

低背隙設計，長達 6 角分鐘<

緊湊的設計

免維護

灰口鑄鐵或鋼外殼

ATEK VL065 1:1

ATEK VL090 1:1

ATEK VL120 1:1

ATEK VL140 1:1

ATEK VL160 1:1

ATEK VL200 1:1

ATEK VL230 1:1

ATEK VL260 1:1

2024 年 – 2024 年 6 月 20 日，兩家公司 Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 和ATEK Antriebstechnik Willi Glapiak GmbH 合并成立了總部位于雷林根的 ATEK Drive Solutions GmbH。

2024 年 - 開發(fā)出一代四種尺寸的伺服電機。

2024 年 - 開發(fā)伺服電機控制器。

2024 年 - 開發(fā)出電動制動器。

2024 年 - 整個制動器產(chǎn)品組合的電氣化

德國ATEK錐齒輪箱VL 120 4:1 HO